高铁时期品牌店该如何做生意?
文章来源:admin 发布时间:2014-12-23 浏览量:1168
    第三,常顾客增添。高铁车站的出行者往往是常旅客,也就是说,回头客概率增长。

海内高铁车站的大批建设和投入应用,让包括机场和高铁圈在内的商业状态开始被普遍关注,车站形象和商业气氛得到了极大改观。

第四,时间观点更强。高铁车站的顾客良多是商务旅客,他们均匀有30分钟的停留时光,这其中还包含取票、检票环节。

“假如不是为了送人,我一刻钟也不乐意待在这个地方,更别说让我来这边买东西了。”谈起在火车站购物,市民何先生摇头说道,“咱就不说购物环境什么的,在这边买个货色谁不担忧受骗、挨宰呢?”或者何先生只是在车站有过一次不高兴的购物阅历,也许他只是听友人说过。但无论如何,车站商业已经成为人们心中的劣迹少年,信赖度极低。

面对各种责备和投诉,车站经营职员也有话说:“目前站前广场的人流量天天在多少十万人,远超越本来的负载设计,当初的全体精神都放在了保持秩序和保险管理上,贸易经营的计划和治理只能先放一放。”

俗话说“羊毛出在羊身上”,高铁车站的高投入建设带来的必然是高房租压力。中免团体开发管理的上海虹桥动身层某50平方米的店铺,采取“租金+扣点”的租赁付费模式,其中店面租金为每月6万元;而“扣点”是指超出中免集团划定销售额的局部,要按25%的额度进行扣点,中免集团规定该店铺每月指定的销售额尺度为16.8万元。

从营销学的角度来看,呈现这种景象的起因是什么呢?首先剖析一下顾客特点,火车站的顾客群有两个主要特色,一是人流量大,二是回首客少。而作为商户经营者,在付出一定的高额房钱后有两种取舍,一种是薄利多销,另一种是赚取单品高利润。因为流动顾客人在旅途,专门为了薄利再来购买的可能性不大,而且薄利也不会带来显明的单次购买量的变化,因而多数商户抉择赚取单品高利润。而赚取单品高利润又有两种,一种是以次充好混充伪劣,另一种是产品品质个别,但垄断和刚需使价格卖得很高。前者常见于二、三线的车站,后者的典范案例是火车上的盒饭、机场候车厅的一碗面等。

总的来说,高铁车站通过形象建设和规范管理,引入了诸多品牌店,大大改观了人们对车站商业的负面认知,但人流和购买力依然没有得到开释。面对这批从机场分流而来、从一般车站进级而来的高端出行者,车站商业的从业者们一时还不找到适合的商业模式。

面对一直高企的商业地产价格,诸多企业发明高铁车站是一个潜力宏大的将来商圈,纷纭试水入驻,一时间,火车站商业变成了“香饽饽”。作为央企的中免集团于2012年8月胜利竞标上海虹桥火车站出发层商业标段,业务首次延长至高铁商业范畴,西安办公凯发app手机版下载公司,但从入驻后的反映来看,和经营目的仍有一定差距,重要原因是经营成本太高。

“高富帅”不即是商业出产力

第二,顾客更爱好消费品牌产品或服务。高铁车站跟机场相似的处所在于,花费人群的购置力强,有必定的分辨力,更认可品牌产品和服务。

第一,商业环境丑化了。新动工的高铁车站往往是高端大气上品位,成本的晋升和管理的标准,在招商环节就卡掉了许多不讲诚信的小店。

目前,高铁车站的经营管理方法非常类似于机场,是一种近乎垄断的商业地产经营模式。在这种模式下,产品的品德和品牌固然有了保障,但出于本钱压力不得不高价出卖,一旦加价太高,必定导致顾客抵牾,从而下降其购买预期和服务休会。另外,须要看到的是,机场的商业经营理念也在开端缓缓改变,肯德基、真工夫等餐饮连锁企业的入驻对机场的餐饮价钱构成了一定的制约作用。陕西办公凯发app手机版下载

那么,跟着社会的提高和高铁的灵通,车站商业正在产生哪些变更?今后的发展趋势又如何呢?

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